Aller au contenu principal
  • English
  • Français
User account menu
  • Se connecter
Accueil
International Civil Aviation Organization
Boutique OACI
User account menu
  • Se connecter
Seach MENU
À propos de l'OACI
À propos de l`OACI
  • Vue d’ensemble
  • Vision et mission
  • Dernières nouvelles et faits saillants
  • FAQ
  • Liste – États membres de l’OACI
  • Musée de l’OACI
  • Calculateur de carbone
  • Dénoncer une faute
  • Joindre l'OACI
Corps diplomatiques
  • Assemblée de l’OACI (193 États)
  • Sessions de l’Assemblée
  • Résolutions en vigueur
  • Conseil de l’OACI (36 États)
  • Président du Conseil
  • Sessions du Conseil
  • Représentants des États au Conseil
  • Commission de navigation aérienne
Secrétariat de l’OACI
  • Secrétaire général
  • Direction de la navigation aérienne
  • Direction du transport aérien
  • Direction du renforcement des capacités et de la mise en œuvre
  • Direction des affaires juridiques et des relations extérieures
  • Direction de l’administration et des services
  • Bureaux régionaux
  • Formation mondiale en aviation
Priorités mondiales
Objectifs stratégiques
  • Sécurité aérienne
  • Capacité et efficacité de la navigation aérienne
  • Sécurité et facilitation
  • Développement économique
  • Protection de l'environnement
Programmes mondiaux
  • Approvisionnement
  • Développement des capacités et mise en œuvre
  • Professionnels de l'aviation de la prochaine génération
  • Formation OACI
  • Initiative CORSIA
  • COVID-19
Initiatives clés
  • Innovation dans l'aviation
  • Développement de l'aviation et Forum mondial de l'aviation de l'OACI
  • Assistance humanitaire et réponse aux catastrophes en aviation
  • Coordination de la réponse à la pandémie
  • Égalité des sexes et OACI
  • Plans d'action des États pour la réduction des CO2 en aviation
Événements
Événements en vedette
  • IA dans le ciel : Une approche unifiée avec l'OACI
  • Dix-neuvième Symposium sur le Programme d'identification des voyageurs de l'OACI (TRIP)
  • Organisez votre événement à l'OACI
  • Sécurité aérienne et Symposium sur l'enquête sur les accidents et incidents d'aviation
  • 2ème Symposium de l'OACI sur l'assistance aux victimes d'accidents d'avion et à leurs familles (AAAVF2024)
  • Voir la liste complète des réunions et événements à venir et passés
Ressources
Ressources
  • Bibliothèque électronique de l'OACI
  • Publications
  • Rapports annuels du Conseil
  • Résultats des audits de sécurité - Interactif
  • Rapport sur les avantages de l'aviation
  • Faits et chiffres économiques
  • Plan mondial de sécurité aérienne
  • Rapports de sécurité
  • Plan mondial de navigation aérienne
  • Rapports de navigation aérienne
  • Programme de partenariat de l'OACI
  • Service de données API de l'OACI
  • ICAO Data+
  • ICAO iSTARS
  • Moniteur mensuel du transport aérien
  • Compendium : Politiques/pratiques de concurrence
  • Analyses économiques et prévisions
  • Bases de données et études
  • Rapports sur l'environnement
  • Publications sur l'environnement
  • Compendium de la stratégie TRIP de l'OACI
  • Aviation sans pilote
  • Données d'aviation GIS de l'OACI
Carrières
Articles en vedette
OACI TV
S'abonner
À propos de l'OACI
À Propos De L`oaci
  • Vue d’ensemble
  • Vision et mission
  • Dernières nouvelles et faits saillants
  • FAQ
  • Liste – États membres de l’OACI
  • Musée de l’OACI
  • Calculateur de carbone
  • Dénoncer une faute
  • Joindre l'OACI
Corps Diplomatiques
  • Assemblée de l’OACI (193 États)
  • Sessions de l’Assemblée
  • Résolutions en vigueur
  • Conseil de l’OACI (36 États)
  • Président du Conseil
  • Sessions du Conseil
  • Représentants des États au Conseil
  • Commission de navigation aérienne
Secrétariat De L’oaci
  • Secrétaire général
  • Direction de la navigation aérienne
  • Direction du transport aérien
  • Direction du renforcement des capacités et de la mise en œuvre
  • Direction des affaires juridiques et des relations extérieures
  • Direction de l’administration et des services
  • Bureaux régionaux
  • Formation mondiale en aviation
Priorités mondiales
Objectifs Stratégiques
  • Sécurité aérienne
  • Capacité et efficacité de la navigation aérienne
  • Sécurité et facilitation
  • Développement économique
  • Protection de l'environnement
Programmes Mondiaux
  • Approvisionnement
  • Développement des capacités et mise en œuvre
  • Professionnels de l'aviation de la prochaine génération
  • Formation OACI
  • Initiative CORSIA
  • COVID-19
Initiatives Clés
  • Innovation dans l'aviation
  • Développement de l'aviation et Forum mondial de l'aviation de l'OACI
  • Assistance humanitaire et réponse aux catastrophes en aviation
  • Coordination de la réponse à la pandémie
  • Égalité des sexes et OACI
  • Plans d'action des États pour la réduction des CO2 en aviation
Événements
Événements En Vedette
  • IA dans le ciel : Une approche unifiée avec l'OACI
  • Dix-neuvième Symposium sur le Programme d'identification des voyageurs de l'OACI (TRIP)
  • Organisez votre événement à l'OACI
  • Sécurité aérienne et Symposium sur l'enquête sur les accidents et incidents d'aviation
  • 2ème Symposium de l'OACI sur l'assistance aux victimes d'accidents d'avion et à leurs familles (AAAVF2024)
  • Voir la liste complète des réunions et événements à venir et passés
Ressources
Ressources
  • Bibliothèque électronique de l'OACI
  • Publications
  • Rapports annuels du Conseil
  • Résultats des audits de sécurité - Interactif
  • Rapport sur les avantages de l'aviation
  • Faits et chiffres économiques
  • Plan mondial de sécurité aérienne
  • Rapports de sécurité
  • Plan mondial de navigation aérienne
  • Rapports de navigation aérienne
  • Programme de partenariat de l'OACI
  • Service de données API de l'OACI
  • ICAO Data+
  • ICAO iSTARS
  • Moniteur mensuel du transport aérien
  • Compendium : Politiques/pratiques de concurrence
  • Analyses économiques et prévisions
  • Bases de données et études
  • Rapports sur l'environnement
  • Publications sur l'environnement
  • Compendium de la stratégie TRIP de l'OACI
  • Aviation sans pilote
  • Données d'aviation GIS de l'OACI
Carrières
Articles en vedette
OACI TV
Boutique OACI
S'abonner
  • English
  • Français

Fil d'Ariane

  1. Accueil
  2. Models And Databases
  • Accueil
  • Connaissances scientifiques
  • Tendances environnementales
  • Technology Goals & Standards
Bruits des aéronefs
  • Trends
  • Technology Goals
  • Technology Standards (Reduction of noise at source)
  • Land Use Planning and Management
  • Noise Abatement Procedures
  • Operating Restrictions
  • Noise from Emerging Technology Aircraft
Qualité de l'air locale
  • Trends
  • Technology Goals
  • Technology Standards
  • Guidance on Airport Air Quality
Changement climatique
  • LTAG - Long-term global aspirational goal
  • Trends
  • Technology Goals
  • Technology Standards
  • Mesures opérationnelles
  • Carburants d’aviation durables
  • Lower Carbon Aviation Fuels
  • CORSIA
  • Adaptation
  • Financement
  • Initiative de neutralité climatique
  • non CO2 emissions
Plans d’action nationaux
  • Frequently Asked Questions
  • Facts and Figures
  • E-learning Course
Capacity Building and Assistance
  • ACT-SAF
  • ACT-CORSIA
  • Buddy Partnerships
  • ICAO-EU Project -Phase II
  • ICAO-EU Project -Phase I
  • ICAO-UNDP Project
Airports
  • Évaluation environnementale ATM
  • Community Engagement
  • Eco-Airport Toolkit e-collection
  • CAEP
E-Tools and Models
  • ICAO E-Tools
  • Models and DatabasesCurrently selected
Innovation
  • Innovative Fuels
  • Electric Aircraft (E-HAPI)
  • Circular Economy
  • Publications
  • Déclarations
  • Événements
  • Nous joindre

Models and Databases

Page Conten

One of the main tasks of ICAO's Committee on Aviation Environmental Protection (CAEP) is to identify and carry out analyses of the future trends and various options available to limit or reduce the current and future impact of international civil aviation noise and emissions. The aim of these analyses is to assess the technical feasibility, the economic reasonableness, and the environmental benefits, as well as the interdependencies of the options considered. In doing so, CAEP has relied on the use of a variety of computer-based models and databases offered by Member States and international organizations that participate in CAEP.

As the need for a better informed policy-making process grows, CAEP's modelling requirements in terms of coverage (i.e. noise, emissions, costs and benefits, etc.) and accuracy increase. Each model and database has its strengths and weaknesses, and the use of multiple models provided CAEP insight into sensitivities of the results. Going forward, the model evaluation process has established a framework for the future evaluation of new models and updates to the existing tools.

Models

The CAEP models  facilitate the robust analysis of the interrelationships between noise, local air quality, and greenhouse gas emissions. As experience is gained investigating these interdependencies, and as the models mature further, more informed decision making on aviation environmental protection will become possible. To support the analyses for the eleventh meeting of CAEP in February 2019, the following models were used:

Contributing Models

AreaModel NameModel DescriptionSponsoring State or Organization
Fleet EvolutionAATAircraft Assignment ToolEUROCONTROL,
EC and EASA
FOMFleet and Operations ModuleUS

 

Fleet Evolution & Cost-Effectiveness
 

APMT-EAviation environmental Portfolio Management Tool for EconomicsUS
Cost-EffectivenessFCMFESG Cost Model for nvPMFESG
GHG, LAQ
​
FASTFuture Civil Aviation Scenario Software ToolUK
IMPACTIntegrated Aircraft Noise and Fuel Burn and Emissions Modelling PlatformEUROCONTROL
GHG, LAQ and NoiseAEDTAviation Environmental Design ToolUS
Noise
​
ANCONAircraft Noise Contour ModelUK
STAPESSysTem for AirPort noise Exposure StudiesEUROCONTROL,
EC and EASA
LTO EmissionsMDG Landing and Take-Off cycle (LTO) Consensus Model​CAEP MDG
Life cycle Analysis of aviation fuels
​ ​ ​
GTAP-BIOGlobal Trade Analysis Project (Bio-fuels module)US
GLOBIOMGlobal Biosphere Management ModelEU
GREETGreenhouse Gases, Regulated Emissions, And Energy Use in Transportation ModelUS
JRC E3dbGHG calculation for bioenergy and biofuels pathwaysEU

Databases

Of key importance is the fact that the input databases are common to all of the contributing models. These databases cover specific input parameters and data sets and are continuously updated in accordance with adopted SARPs and requirements. These databases are supplemented with additional information, as needed to ensure the analyses are as comprehensive as possible. To support the analyses for the eleventh meeting of CAEP in February 2019, the following databases were used:

 

Contributing Databases

AreaDatabase NameDatabase DescriptionSponsoring State or Organization
All
​ ​ ​
 
Airports DatabaseAirports Database for Modelling OperationsUS, EUROCONTROL
CODCommon Operations DatabaseUS, EUROCONTROL, BRAZIL
CH Fleet DBCampbell-Hill Fleet DatabaseA4A
Population DB

Population Database based on:

  • national census data (US, Europe and Brazil)
  • NASA GPW database (Gridded Population of the World).
     
US, Brazil, EASA
LAQ, GHGEEDB

ICAO Aircraft Engine Emissions Databank

 

ICAO, EASA
 NoiseNoiseDBICAO Noise DatabaseICAO, DGAC-France
All
​ ​ ​ ​
 
ANPAircraft Noise and PerformanceEUROCONTROL
BADABase of Aircraft DataEUROCONTROL
FESG TFFESG Traffic ForecastICAO, ICCAIA, IBAC
Fleet EvolutionFESG Aircraft Retirement CurvesICAO, ICCAIA
G&R DBGrowth and Replacement DatabaseICAO, ICCAIA

Top

En savoir plus sur l'OACI
  • Contacter l'OACI
  • Les Nations Unies
  • Conditions générales
  • Ressources externes
  • Assistance Web
  • FAQ
Nous contacter :
  • Linked In
  • FB
  • UA
  • circle
  • insta
  • youtube

© Organisation de l'aviation civile internationale